Waktu tunggu bus pengunjung bus di halte merupakan salah satu dari beberapa ukuran untuk menilai keandalan layanan angkutan, khususnya di perkotaan. Ketidakpastian yang terkait dengan waktu tunggu bus mempengaruhi persepsi pelanggan bus tentang kualitas layanan yang diberikan. Oleh karena itu, studi di bidang subjek ini menjadi minat bagi agen dan pejabat layanan transit. Makalah ini menyajikan temuan studi yang dilakukan untuk menentukan waktu tunggu maksimum yang dapat diterima pelanggan (di luar waktu kedatangan yang dijadwalkan) di halte bus di daerah perkotaan. Secara keseluruhan, 3387 pelanggan bus di 71 halte yang dipilih disurvei selama 9 bulan. Hasil survei menunjukkan bahwa waktu tunggu yang paling tidak dapat diterima di luar waktu kedatangan yang dijadwalkan adalah 1 menit, sedangkan waktu tunggu maksimum yang dapat diterima dilaporkan menjadi 20 menit. Selain itu, hanya sepertiga (33%) dari jumlah pelanggan yang disurvei yang bersedia menunggu hingga 5 menit setelah waktu kedatangan bus yang dijadwalkan. Selain itu, pelanggan rela menunggu lebih lama dalam cuaca hangat. Rata-rata, pelanggan kulit putih ditemukan memiliki waktu tunggu paling tidak maksimum yang dapat diterima, diikuti oleh Hispanik, Asia, dan kemudian kulit hitam.
Daerah perkotaan biasanya memiliki beberapa moda transportasi, termasuk angkutan bus. Bus transit menawarkan transportasi jarak pendek antara halte bus di berbagai rute, terutama di daerah perkotaan yang padat. Agen transit bertujuan untuk menjaga kepuasan pelanggan dengan meningkatkan kedatangan tepat waktu di halte bus dan mengurangi waktu tunggu penumpang. Waktu perjalanan dan waktu tunggu transit bus adalah dua faktor penting yang memengaruhi keputusan pelanggan untuk menggunakan satu moda transportasi di atas moda transportasi lainnya. Jika bus transit tiba pada waktu yang dijadwalkan, kemungkinan besar pelanggan tidak perlu mencari moda transportasi alternatif. Namun, jika bus selalu terlambat di halte bus, pelanggan mungkin merasa bahwa sistem bus tidak dapat diandalkan dan kemungkinan besar mencari moda transportasi alternatif.
Beberapa penelitian juga menunjukkan bahwa pelanggan yang menunggu di halte bus menganggap waktu tunggu menjadi tiga kali lebih merepotkan daripada waktu yang dihabiskan untuk naik bus. Akibatnya, wisatawan lebih cenderung untuk mengubah pilihan moda transportasi awal mereka ke yang lain untuk mengurangi waktu tunggu mereka. Oleh karena itu, perlu untuk dapat menentukan waktu tunggu maksimum yang dapat diterima pelanggan untuk mengidentifikasi headway bus yang sesuai, mengurangi waktu tunggu, dan menyediakan alokasi halte bus yang memadai di sepanjang rute. Studi ini bertujuan untuk menentukan waktu tunggu maksimum yang dapat diterima pelanggan di luar waktu kedatangan jadwal di halte bus di Washington, DC.
