Kajian kinerja agregat Archean of Man gneiss dengan penambahan filler untuk Beton Hidrolik menggantikan basalt grup Kasila pada desain campuran aspal dan beton Sierra Leone selatan disajikan dalam dokumen ini. Tujuannya adalah untuk membandingkan hasil desain campuran aspal dan beton dengan agregat gneiss dan basal. Metode dan desain yang digunakan adalah 1) Desain volumetrik dan metode Marshall untuk aspal, 2) Metode French Dreux-Gorisse untuk beton. Kami menambahkan 2% pengisi gneissic dan 2% semen portland tipe 42,5 R ke campuran panas aspal dengan agregat gneiss untuk mengikuti variasi kriteria. Tes Marshall, Beton Hidrolik kompresi diametrik, dan Duriez mengharuskan kami melakukan empat jenis desain campuran yang berbeda. Keempat desain campuran memenuhi persyaratan tetapi F2 dan F4 memberikan sifat mekanik terbaik. F2 (gneiss + 2% filler) dan F4 (basal) memiliki banyak kesamaan dari mana kita dapat menyimpulkan bahwa mereka dapat dipertukarkan. F2 memberikan 5255 kandungan aspal yang optimal. Untuk beton hidrolik, hasil uji kuat tekan (kadar semen 350 kg CMI 42,5 R/m3) dengan agregat gneiss dan basal masing-masing 40 MPa dan 45 MPa pada 28 hari perawatan: nilai ini lebih besar dari 35 MPa yang dibutuhkan oleh spesifikasi teknis. Penggunaan bahan tambah Super Fluid ® Thermoplast 120, untuk meningkatkan kuat tekan beton, dibenarkan dengan persyaratan minimal 80% Rc28 pada 24 jam. Untuk kedua jenis beton, kami memiliki 24 jam, 34 dan 35 MPa yang Beton Hidrolik lebih tinggi dari minimum 32 MPa (dalam 24 jam). Hasil ini memenuhi persyaratan spesifikasi teknis.
Jaringan jalan yang baik dengan infrastruktur yang baik sangat penting untuk menciptakan lingkungan yang sesuai untuk pembangunan ekonomi. Di Afrika Barat, beberapa daerah strategis secara ekonomi masih terisolir karena kondisi jalan yang buruk.
Sebagai bagian dari kerjasama Sungai Mano antara Liberia, Sierra Leone dan Guinea, direncanakan untuk menghubungkan Monrovia (Liberia) dan Conakry (Guinea) melalui BO (Southern Sierra Leone).
Untuk menghubungkan Liberia dan Sierra Leone selatan, Dana Pembangunan Eropa telah membiayai bagian Sungai Bandajuma-Mano, yang panjangnya 103 km.
Namun, proyek sungai Bandajuma-Mano melintasi gneiss dari Domain Manusia Arkean [1].
Dalam konteks inilah penelitian dilakukan pada gneiss sebagai pengganti basal yang sudah lama digunakan.
Untuk memenuhi tujuan penelitian ini, akan dilakukan hal-hal sebagai berikut:
a) Tinjauan geologi akan memberikan presentasi tentang geologi lokal Beton Hidrolik Sierra Leone selatan.
b) Desain campuran aspal selain uji Marshall, sensitivitas air akan dievaluasi dengan uji Duriez. Dengan menggunakan pendekatan matematis, nilai modulus elastisitas akan dihitung untuk menilai perilaku desain campuran aspal dengan tingkat pemadatan.
c) Desain campuran beton dengan agregat gneiss akan memungkinkan penentuan kompatibilitasnya dengan semen Portland dan kinerjanya dibandingkan dengan agregat basal.