Keselamatan berkendara sangat penting dalam industri otomotif dan Skid Perkerasan sistem transportasi. Ketahanan Skid Perkerasan telah lama dikenal sebagai parameter terpenting dalam mengurangi kecelakaan lalu lintas terutama dalam kondisi basah. Pengetahuan tentang koefisien gesekan dan ketahanan selip merupakan informasi yang sangat berharga untuk peningkatan keselamatan jalan. Oleh karena itu, penting untuk menemukan metode yang tepat untuk mengukur ketahanan selip dan sifat gesekan permukaan perkerasan. Ada berbagai macam metode pengukuran dan perangkat untuk mengukur ketahanan selip. Makalah ini menyajikan tinjauan studi penelitian yang telah dilakukan pada karakterisasi sifat gesekan permukaan perkerasan dan membahas metode yang digunakan untuk pengukuran dan evaluasi karakteristik tekstur dan kekuatan dan kelemahan metode tersebut. Akhirnya, beberapa ide telah diusulkan untuk mengembangkan metode baru untuk pengukuran ketahanan selip yang lebih baik dan tepat.
Perkembangan teknologi otomotif memberikan kesempatan bagi pengguna untuk berkendara dengan kecepatan lebih tinggi di jalan raya, namun teknologi tersebut membutuhkan kondisi jalan yang tepat untuk memperoleh keselamatan yang lebih tinggi. Permukaan perkerasan harus menempatkan penggunanya dalam kondisi aman dan nyaman. Kecelakaan lalu lintas dapat menjadi hasil kombinasi dari banyak faktor tetapi salah satu kriteria keselamatan utama untuk perkerasan aspal adalah interaksi ban-perkerasan, dan ini secara langsung berhubungan dengan karakteristik tekstur permukaan, yang berkontribusi terhadap ketahanan selip dan drainase permukaan. Ketahanan selip merupakan salah satu karakteristik terpenting, yang secara signifikan mempengaruhi keselamatan berkendara di perkerasan dan jalan dan memiliki efek serius pada terjadinya kecelakaan, terutama pada kondisi permukaan basah. Rendahnya nilai skid resistance terutama pada perkerasan basah menyebabkan kondisi berkendara yang berbahaya. Karena itu adalah praktek rekayasa umum untuk menciptakan situasi yang sangat nyaman dan aman bagi pengguna fasilitas, jelas mengapa penekanan penuh diberikan pada penelitian karakteristik tekstur perkerasan. Evaluasi sifat tekstur permukaan perkerasan seperti ketahanan selip sering dilakukan dengan uji konvensional seperti uji tempel pasir, uji pendulum Inggris dan uji drainase. Pengujian ini biasanya dilakukan di lapangan setelah konstruksi perkerasan jalan. Beberapa peneliti telah mencoba mengembangkan metode yang berbeda untuk analisis permukaan perkerasan aspal sehubungan dengan ketahanan selipnya, yang lebih cepat dan lebih akurat dengan biaya yang lebih rendah.
Makalah ini, menyajikan tinjauan studi penelitian yang telah dilakukan pada karakterisasi sifat gesekan permukaan perkerasan dan membahas berbagai metode yang digunakan untuk pengukuran dan evaluasi karakteristik tekstur. Bagian pertama dari penelitian ini merangkum pengetahuan umum, dan studi penelitian telah dilakukan pada karakterisasi sifat gesekan permukaan perkerasan.
Dalam studi ini, mekanisme gesekan dan faktor-faktor yang mempengaruhi sifat gesekan permukaan jalan dan mikrotekstur dan makrotekstur sebagai dua parameter penting yang berkontribusi terhadap gesekan perkerasan dan ketahanan selip telah dijelaskan secara rinci. Selain itu, metode yang saat ini digunakan untuk mengukur ketahanan selip dan kelebihan dan kekurangannya telah dibahas. Pada akhirnya, beberapa ide dan solusi telah diusulkan untuk mengembangkan metode baru untuk pengukuran tekstur yang menutupi cacat metode saat ini dan menerima hasil yang baik.
