Perkembangan infrastruktur jalan yang pesat akibat meningkatnya permintaan pengguna mobil mengakibatkan bertambahnya luasan beraspal termasuk lokasi jalan dan berkurangnya ruang terbuka hijau. Solusi terintegrasi yang dapat mendukung pembangunan ekonomi suatu negara tanpa mengurangi pencemaran air menjadi tak terelakkan. Mendaur ulang ban dalam bentuk ban karet remah dan mencampurnya ke dalam campuran aspal aspal dapat meningkatkan tingkat daur ulang dan meminimalkan biaya proses pembakaran. Pada proses pencampuran kering, dibuat 5 (lima) variasi sampel jalan lintasan Open Graded Wearing (OGW) yang berbeda untuk masing-masing sampel sebanyak 1,15 kg. Setiap campuran OGW mengandung 4% – 6% bitumen Pen 60/ 70 dan 1% ban karet remah, membuat persentase ban karet remah 14% – 20% sampel bitumen. Bitumen Pen 60/70 dicampur dengan 20% kandungan karet remah ban memenuhi sifat aspal PG 76. Sifat fisik OGW berbahan dasar crumb rubbermodified bitumen (CRMB) lebih baik dibandingkan dengan aspal standar saja. Dalam uji lindi air terpisah menggunakan peralatan ICP-OES, lindi logam berat Cu(II), Pb(II), Zn(II) dan Cd(II) terdapat di semua sampel OGW CRMB pada peningkatan suhu air sekitar dari 25℃ sampai 60. Namun semua konsentrasi logam berat tersebut sangat rendah di bawah ambang batas yang diperbolehkan dari standar limbah perdagangan ke aliran air.
Singapura telah mengalami urbanisasi yang cepat selama beberapa dekade terakhir dengan populasi meningkat dari sekitar 1,6 juta pada tahun 1960 menjadi hampir empat kali lipat pada tahun terakhir. Seiring berjalannya waktu, perkembangan kota satelit dengan kepadatan tinggi, perumahan, komersial dan industri, telah menghasilkan peningkatan area beraspal (kedap air) termasuk lokasi jalan dan pengurangan ruang hijau. Biaya ekonomi pembangunan infrastruktur, termasuk industri transportasi darat, di Singapura telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Ketegangan antara krisis ekonomi dan krisis lingkungan semakin tidak elastis. Oleh karena itu, kebutuhan akan solusi terpadu yang dapat mendukung pembangunan ekonomi negara tanpa mengurangi pencemaran lingkungan menjadi tak terelakkan.
Salah satu perkembangan dalam industri transportasi darat adalah pembangunan infrastruktur jalan karena meningkatnya permintaan pengguna mobil. Sekitar 26.200 ton limbah ban karet dihasilkan dengan tingkat daur ulang 80% [1] . Mendaur ulang ban dalam bentuk ban karet remah dan menjadikannya aspal hijau dapat meningkatkan tingkat daur ulang dan meminimalkan biaya proses pembakaran, sekaligus meningkatkan kualitas jalan. Ini juga merupakan salah satu solusi hijau sebagai bagian dari pengelolaan sampah untuk menyelamatkan Pulau Semakau sebagai satu-satunya TPA di Singapura. Sebagai konsekuensi dari pembangunan infrastruktur jalan, limpasan air hujan perkotaan meningkat secara langsung dengan daya tahan dan tingkat pengembangan DAS. Seiring pertumbuhan daerah perkotaan, aliran perkotaan dipaksa untuk menampung volume limpasan air hujan yang lebih besar yang kembali lebih sering. Perubahan hidrologi DAS yang terkait dengan pembangunan perkotaan juga menyebabkan pelebaran saluran dan gerusan, dan masuknya sejumlah besar sedimen terlarut dan tersuspensi ke aliran sungai perkotaan. Pencemaran air akibat pembuangan air limbah ke sistem drainase dari sisi jalan juga dapat meningkat.
