Studi tentang kinerja agregat gneiss Archean of Man dengan penambahan filler untuk menggantikan basal kelompok Kasila dalam desain campuran beton dan aspal di Sierra Leone selatan disajikan dalam dokumen ini. Tujuannya untuk membandingkan hasil campuran beton dan aspal dengan agregat gneiss dan basalt. Metode yang diterapkan dan desain yang digunakan adalah 1) Desain volumetrik dan metode Marshall untuk aspal, 2) Metode French Dreux-Gorisse untuk beton. Kami menambahkan 2% pengisi gneissic dan 2% semen portland tipe 42,5 R ke campuran panas aspal dengan agregat gneiss untuk mengikuti variasi kriteria. Marshall, kompresi diametrik, dan pengujian Duriez mengharuskan kami melakukan empat jenis desain campuran. Keempat desain campuran tersebut memenuhi persyaratan tetapi F2 dan F4 memberikan sifat mekanik terbaik. F2 (gneiss + 2% filler) dan F4 (basalt) memiliki banyak kesamaan yang dapat disimpulkan bahwa keduanya dapat dipertukarkan. F2 memberikan 5255 konten bitumen optimal. Untuk beton hidraulik, hasil uji kuat tekan (kadar semen 350 kg CMI 42,5 R / m3) dengan agregat gneiss dan basal masing-masing adalah 40 MPa dan 45 MPa pada curing 28 hari: nilai ini lebih besar dari 35 MPa yang dibutuhkan dengan spesifikasi teknis. Penggunaan campuran Super Fluid ® Thermoplast 120, untuk meningkatkan kuat tekan beton, dibenarkan dengan persyaratan minimal 80% Rc28 dalam 24 jam. Untuk kedua jenis beton, kami memiliki 24 jam, 34 dan 35 MPa yang lebih tinggi dari minimum 32 MPa (dalam 24 jam). Hasil ini memenuhi persyaratan spesifikasi teknis.
Jaringan jalan raya yang baik dengan infrastruktur yang baik sangat penting untuk menciptakan lingkungan yang sesuai untuk pembangunan ekonomi. Di Afrika Barat, beberapa kawasan strategis secara ekonomi masih terisolasi akibat kondisi jalan yang buruk.
Sebagai bagian dari kerjasama Sungai Mano antara Liberia, Sierra Leone dan Guinea, direncanakan untuk menghubungkan Monrovia (Liberia) dan Conakry (Guinea) melalui BO (Southern Sierra Leone).
Untuk menghubungkan Liberia dan Sierra Leone bagian selatan, European Development Fund telah mendanai bagian Sungai Bandajuma-Mano, yang panjangnya 103 km.
Namun, proyek sungai Bandajuma-Mano melintasi gneiss dari Archean Domain of Man [1].
Dalam konteks inilah penelitian sedang dilakukan pada gneiss sebagai pengganti basal yang telah lama digunakan.
Untuk memenuhi tujuan penelitian ini, berikut akan dilakukan:
a) Tinjauan geologi akan memberikan presentasi tentang geologi lokal Sierra Leone selatan.
b) Desain campuran aspal selain uji Marshall, sensitivitas air akan dievaluasi dengan uji Duriez. Dengan menggunakan pendekatan matematis, nilai modulus elastisitas akan dihitung untuk menilai perilaku desain campuran aspal dengan tingkat pemadatan.
c) Desain campuran beton dengan agregat gneiss akan memungkinkan penentuan kesesuaiannya dengan semen Portland dan kinerjanya dibandingkan dengan agregat basal.